FaktaHari – 07 November 2026 | PHNOM PENH — Villa Vie Odyssey cruise ship, kapal pesiar yang dipromosikan sebagai ‘rumah terapung’ untuk hidup jangka panjang di laut, kini meninggalkan Kamboja tanpa satu pun penumpang. Kapal berbobot besar itu berlayar dari Pelabuhan Sihanoukville hanya dengan kru di atasnya, meninggalkan sekitar 100 penumpang yang masih bertahan di kota tersebut. Kepergian kapal ini menandai berakhirnya secara mendadak petualangan tiga tahun keliling dunia yang telah dinanti-nantikan.
Villa Vie Odyssey cruise ship tiba di Sihanoukville pada 23 Oktober 2026 setelah berlayar setidaknya 755 hari sejak memulai pelayaran dari Belfast, Irlandia Utara, pada Oktober 2024. Namun, pada 28 Oktober, 203 penumpang yang sebagian besar warga Amerika Serikat tiba-tiba diminta turun dalam hitungan jam. Keputusan itu diambil karena operator, Villa Vie Residences yang berbasis di Florida, menghentikan operasi akibat lonjakan biaya bahan bakar yang sangat tajam.
Perusahaan menyebut biaya bahan bakar bulanan per kabin yang biasanya rata-rata 1.800 dolar AS melonjak menjadi antara 6.000 hingga 8.000 dolar AS di beberapa wilayah Asia. Kenaikan ini dipicu oleh perang di Iran dan gangguan pasokan minyak yang mengurangi lalu lintas melalui Selat Hormuz. Villa Vie telah berupaya menekan konsumsi bahan bakar dengan memperlambat itinerari dan memperbanyak waktu berlabuh, tetapi langkah tersebut tidak cukup mengimbangi kenaikan biaya yang luar biasa.
Di tengah krisis, kreditur kapal, Ness, Risan & Partners AS, sebuah firma investasi swasta asal Norwegia, mengambil alih kendali atas Villa Vie Odyssey cruise ship pada 1 November. Kreditur bertanggung jawab atas biaya operasional, termasuk gaji kru, bahan bakar, dan keamanan kapal. Penumpang diberi waktu hingga akhir pekan untuk mengambil barang-barang pribadi sebelum akses ke kapal dibatasi. Kapal kemudian berlayar meninggalkan Kamboja pada Selasa malam, 3 November, dan diperkirakan menuju Singapura untuk kemungkinan dilelang.
Pendiri dan ketua eksekutif Villa Vie, Mike Petterson, mengakui bahwa perusahaannya tengah berupaya mencari mitra operasional dan skema restrukturisasi agar dapat mengendalikan kembali kapal. Proses itu diperkirakan memakan waktu 30 hingga 90 hari. Ia juga menyebut bahwa persiapan kapal memakan biaya 15 juta dolar AS lebih tinggi dari anggaran renovasi yang ditetapkan. Sejumlah dokumen menunjukkan perusahaan telah mengalami kesulitan keuangan setidaknya tiga bulan sebelum kapal terdampar.
Kisah pilu datang dari para penumpang. Rina Cavazza, warga Brisbane, Australia, yang telah menghabiskan dua tahun hidup di atas kapal, harus kembali ke negaranya dan menyaksikan dari jauh kapal yang ia sewa sebagai rumah berlayar pergi. ‘Ini bukan sekadar liburan seminggu atau dua minggu. Ini tempat kami tinggal,’ ujarnya. Penumpang lain, Shirine Thomas dari Wilmington, Carolina Utara, mengaku masih banyak barang berharganya yang tertinggal di kapal. Seorang penumpang yang membayar 350.000 dolar AS untuk kabin namun hanya menikmati 26 hari pelayaran pasrah kehilangan investasinya.
Villa Vie Odyssey cruise ship memiliki kapasitas 650 penumpang, tetapi hanya 203 orang yang berada di atas kapal saat operasi dihentikan. Kabin interior dijual mulai dari 100.000 dolar AS dengan biaya bulanan 1.750 dolar AS per orang untuk dua orang. Beberapa penumpang mengaku telah membayar lebih dari 300.000 dolar AS untuk suite yang dimaksudkan sebagai rumah seumur hidup. Sebelum krisis, induk perusahaan Residential Cruise Holdings bahkan tengah mengakuisisi kapal lain dan mengembangkan dua proyek pesiar residensial tambahan.
Hingga kini, belum ada pengumuman resmi mengenai masa depan Villa Vie Odyssey cruise ship. Media melaporkan kapal mungkin akan dilelang di Singapura, tetapi belum ada jadwal lelang atau penjualan. Upaya sekelompok penumpang untuk membeli kapal dengan dukungan 169 investor juga gagal setelah kreditur menolak memberikan pembiayaan. Villa Vie disebut sedang mempertimbangkan proses kebangkrutan Chapter 11 yang diperkirakan membutuhkan sekitar 3 juta dolar AS dalam 60 hari pertama.
Nasib para penumpang yang terdampar pun beragam. Hampir 100 orang masih berada di Sihanoukville, sementara yang lain memilih melanjutkan perjalanan ke berbagai wilayah Kamboja atau negara lain. Mereka yang sempat menikmati kehidupan di atas kapal kini harus menata ulang hidup dari nol. Sementara itu, kapal yang dulu menjadi simbol kebebasan dan petualangan tanpa akhir itu kini menjadi ‘kapal hantu’ yang berlayar tanpa penumpang, meninggalkan cerita getir bagi mereka yang telah menaruh seluruh harapan dan tabungan di atasnya.
