FaktaHari – 02 November 2026 | Spanyol masih diliputi duka mendalam setelah spanish rail tragedy terbaru yang terjadi di Urda, Toledo, pada 28 Oktober 2026. Tabrakan antara kereta cepat Renfe AVE dan Iryo yang tengah berhenti telah merenggut 69 nyawa dan melukai lebih dari 100 orang. Peristiwa ini bukan sekadar kecelakaan transportasi biasa, melainkan pukulan telak bagi pemerintahan Perdana Menteri Pedro Sánchez, yang kini menghadapi tekanan politik dan sosial yang semakin membesar.
Insiden nahas tersebut terjadi sekitar pukul 08.53 waktu setempat. Kereta Renfe AVE yang melaju dari Madrid menuju Sevilla menabrak bagian belakang kereta Iryo yang berhenti di jalur yang sama. Total 544 penumpang berada di kedua kereta—397 di Renfe dan 147 di Iryo, termasuk seorang bayi. Dampaknya sangat mengerikan: beberapa gerbong hancur, tergelincir, dan sebagian jatuh ke lereng. Pemerintah Spanyol langsung menetapkan tiga hari berkabung nasional.
Investigasi awal mengungkap bahwa sistem kendali otomatis LZB mengalami gangguan sekitar pukul 08.30, menyebabkan enam kereta berhenti di sepanjang 63 kilometer jalur. Pusat kendali Adif di Madrid kemudian mengizinkan pergerakan dengan prosedur alternatif. Rekaman audio yang bocor ke publik memperlihatkan pengawas memberi izin kepada masinis Renfe untuk melanjutkan perjalanan dengan “marcha normal” (kecepatan normal), meskipun protokol fallback seharusnya membatasi kecepatan maksimal 40 km/jam berdasarkan jarak pandang. Masinis Iryo dilaporkan telah memberi tahu pusat kendali bahwa keretanya tidak dapat restart, namun informasi itu tampaknya tidak diproses menjadi peringatan yang memadai sebelum tabrakan terjadi sekitar 17 menit kemudian.
Yang membuat spanish rail tragedy ini semakin menyakitkan adalah fakta bahwa ini merupakan kecelakaan fatal kedua di jalur Madrid-Sevilla dalam kurun sepuluh bulan terakhir. Sebelumnya, insiden serupa terjadi di Adamuz pada awal tahun. Partido Popular (PP) dan Vox pun bergerak cepat. Keduanya mendaftar sebagai penuntut populer dalam proses hukum di Urda, menuntut investigasi tuntas dan pertanggungjawaban penuh dari pemerintah. “Apa yang terjadi di Urda tidak bisa dijelaskan hanya sebagai kecelakaan,” tegas Alma Ezcurra, wakil sekretaris PP bidang regenerasi institusional. Ia menuding telah terjadi “tahun-tahun salah kelola, peringatan yang diabaikan, dan keputusan keliru” di Kementerian Transportasi.
Di tengah gejolak politik, muncul pula kisah duka dari dunia ilmu pengetahuan. Dr Marta Shahbazi, ilmuwan Cambridge dan group leader di MRC Laboratory of Molecular Biology, termasuk di antara korban tewas. Ia sedang dalam perjalanan menerima Scientific Excellence Prize dari Spanish Society of Developmental Biology ketika kecelakaan terjadi. “Marta adalah ilmuwan yang menginspirasi, berbakat, dan penuh gairah,” demikian pernyataan LMB. Kepergiannya menjadi kehilangan besar bagi komunitas ilmiah internasional dan menambah daftar panjang korban spanish rail tragedy yang tidak hanya meninggalkan luka fisik, tetapi juga trauma kolektif.
Dampak politik dari spanish rail tragedy ini langsung terlihat dalam survei terbaru Sigma Dos untuk El Mundo yang dilakukan pada 29-30 Oktober, dua hari setelah kecelakaan. Partai Sosialis Pekerja Spanyol (PSOE) merosot ke 24,6 persen, turun 1,5 poin dalam sepekan, dan diproyeksikan hanya meraih 97-103 kursi di Kongres Deputi—jauh dari 121 kursi yang diraih pada Juli 2023. Sementara itu, Partido Popular (PP) naik setengah poin menjadi 31,1 persen dan berpotensi meraih 133-139 kursi. Vox, meski turun 0,6 poin ke 19,3 persen, tetap diproyeksikan mengantongi 63-69 kursi, hampir dua kali lipat perolehan 2023. Gabungan PP dan Vox akan menguasai setidaknya 196 kursi, nyaman di atas ambang mayoritas absolut 176 kursi.
Data survei tersebut menjadi sinyal jelas bahwa publik Spanyol menuntut akuntabilitas. PP dan Vox tidak hanya menuntut investigasi, tetapi juga menyerukan agar pemerintah berhenti mencari kambing hitam di kalangan pekerja dan mulai menjelaskan kegagalan sistem keselamatan. “Sebelum mencari scapegoat di antara para pekerja, mereka harus menjelaskan apa yang gagal, karena sistem keselamatan ada justru untuk mencegah kesalahan manusia berujung tragedi. Dan tragedi telah terjadi bukan sekali, tapi dua kali, dan itu tidak normal,” ujar Ezcurra.
Perdana Menteri Sánchez sendiri telah menyebut dua bencana sebesar Adamuz dan Urda sebagai “tidak dapat diterima”. Namun hingga kini, belum ada pejabat yang secara resmi mengambil tanggung jawab politik. Tekanan publik diperkirakan akan terus meningkat menjelang pemilihan umum 29 November mendatang. Jaringan kereta cepat Spanyol, yang terbesar di Eropa, kini berada di bawah sorotan tajam: bagaimana mungkin dua kereta bisa begitu dekat di jaringan modern, dan mengapa sistem keselamatan yang seharusnya menjadi benteng terakhir justru gagal total?
Dengan 69 korban jiwa, lebih dari 100 luka-luka, dan seorang ilmuwan kelas dunia turut menjadi korban, spanish rail tragedy di Urda bukan hanya duka nasional, tetapi juga cermin rapuhnya tata kelola infrastruktur dan politik di Spanyol. Publik menunggu jawaban, keadilan, dan yang terpenting, jaminan bahwa tragedi serupa tidak akan terulang untuk ketiga kalinya.
